“做减法，做窄才更容易活下来。”在汽车行业新能源化和智能化的浪潮下，有这样一家企业，独辟蹊径地选择了聚焦出行服务的B端市场，并从出行市场的场景需求出发设计和定制了车型，其首款定制车型海马EX00已开始接受B端预订，并将于明年下半年开始交付。

这家名为智行盒子的企业，独特的商业模式令外界对其充满了好奇。那么，智行盒子到底是一家什么样的企业，其又在下着怎样一盘棋局呢？

“智行盒子不是单纯的出行平台，也不是传统车企，而是一家专注于大数据和物联网的出行科技公司。”在近日记者的采访中，智行盒子科技创始人、董事长张署光解答了这样的疑问，“基于数据的角度来说，智行盒子是真正的B端赛道‘特斯拉’，在未来智慧出行中我们要成为细分赛道的头部老大。”

出行市场B端“特斯拉”

“互联网技术应用最好的两个领域是交通与空间，这两者的结合其实就是汽车。”作为智行盒子联合创始人的哲春明表示，“智行盒子作为一家人工智能物联网（AIoT）和大数据公司，我们选择一个赛道里最适合、最迫切需要的，就是出行市场。”

过去十年是“智慧出行1.0时代”，主要是通过位置数据和算法匹配运力，实现了效率的提升。如今这样的技术红利早已消耗殆尽，需要重新构建出行行业生态，而这个就需要 “数据”，只有通过“数据的升维再融合”，将车端、司机端、乘客端、路端以及平台端的数据无缝连接，才有机会创造出行市场全新的价值，产生新的赚钱效应。“基于数据的角度来说，智行盒子正是真正的B端赛道‘特斯拉’。”在张署光看来，智行盒子希望在滴滴垂直流量平台和高德聚合流量平台之后挑战第三种商业模式，就是智行盒子的商业模式。

智行盒子独特的商业模式是围绕出行市场深度定制化车辆、智能出行商业化座舱生态、高效运力平台三大核心展开，旨在打造出行领域全链路、全场景的新产业和新模式，实现出行全产业降本增效，提升体验。

“以新能源汽车为载体，网巡一体化平台和智能商业化平台为引擎，打造智慧出行新生态。”哲春明表示，这不仅巧妙地将出行市场、新能源汽车、运力运营有机结合，还为智慧出行时代下政府、出行平台、运力公司、司机及乘客实现多方科技赋能。

首款定制车将于明年投放市场

从出行市场的场景需求出发，打造软硬件与服务一体化的第三移动空间，智行盒子定制的首款车型海马EX00有着很多颠覆性的设计，比如侧滑门+无B柱带来的最宽1.6米的门洞宽度，车内“1+1+3”L形座椅布局，创新性的行李厢前置使得二三排空间变得前所未有的开阔，司机工作区与乘客休息区实现分区。智行盒子自研的智能化商业座舱系统——“盒子空间”，如同一个小型智能客厅，这套系统可与手机无缝连接，操控“零重力”C位座椅、车内温度风量、15.6英寸车载大屏、HIDO娱乐系统、无人零售贩卖机等，带来了真正舒享智慧的出行体验。

“我们还在听取更多出行业内人士对于这款车的反馈，做进一步的产品优化。”张署光表示，他们将会把这款车真正打造成为出行这个细分领域里的单品爆款。

据悉，首款“智行盒子定制车”海马EX00已开始接受B端订单，并将于2024年下半年开始交付，开始正式为中国网约车市场注入新的活力。届时，智行盒子规划中的“大数据+定制车+后端运营”的全新网约车运营模式也将同步落地。

在近日举办的中国网约出行产业峰会上，亮相现场的海马EX00成为现场瞩目的焦点，吸引了众多出行行业企业的关注与认可。峰会上，智行盒子还与蚂蚁数科及“中信系联合舰队”（中信证券，中信银行，中信金租，信银振华股权投资）达成了战略合作，在数字化出行服务、出行金融生态领域，分获强援支持。 

“智能座舱商业化的临界点要来了，那么，下一波红利一定是智慧出行。”张署光表示，聚焦出行领域，智行盒子要做小而美、小而精的企业，“未来两年以后，智行盒子可能会作为新势力在B端在智慧出行为行业赋能，我们希望把智行盒子打造成为真正专注于B端出行领域的头部品牌。”

文章来源：大河报网https://www.dahebao.cn/detail.html?newsid=1980716